Contenedores Marítimos. Continúan cayendo las tarifas SPOT de los contenedores marítimos.
Las rutas del norte de Europa y el Mediterráneo se encuentran ahora «sobreabastecidas». Y los precios de los contenedores marítimos continúan su tendencia a la baja. No obstante, a pesar de la caída de la demanda, los tiempos de tránsito desde Asia no han mejorado y la congestión de las terminales en Europa continúa afectando negativamente cualquier propósito de cumplir al cien por cien con los horarios de navegación de las navieras.
Evolución FLETES MARÍTIMOS Origen CHINA
Período enero 2021 – agosto 2022 (Unit: USD/FEU)
(Fuente: Freightos Baltic Index)
Las huelgas en Alemania, especialmente en Bremerhaven, Hamburgo y Wilhelmshaven han contribuido a intensificar la inestabilidad causada por los retrasos de los buques.
Los puertos europeos como Róterdam y Amberes también se enfrentan a desafíos de congestión y tiene un efecto cada vez más adverso en las operaciones de barcazas, trenes y camiones. Muchos de los transportes de barcazas se retrasan debido a los largos tiempos de espera en las terminales portuarias de gran calado y los continuos cambios de llegada (ETA) de los buques.
No ayuda tampoco el anuncio de una huelga de ocho días en Felixstowe, Reino Unido, del 21 al 29 de agosto. Como consecuencia, se espera que el paro provoque una gran disrupción y genere grandes estragos en toda la cadena de suministro del Reino Unido.
Los buques portacontenedores no alcanzan a cumplir con sus horarios y programas de navegación. Para recuperar el ritmo y los tiempos han tenido que omitir escalas programadas y descargar o cargar más contenedores en los buques restantes. Además, la caída de las tarifas también ha llevado a las navieras a recurrir a viajes en blanco más estructurados y a reducir su capacidad efectiva, con el fin de mitigar la reducción de la demanda a corto plazo.
La caída de las tarifas también ha llevado a las navieras a recurrir a viajes en blanco más estructurados y a reducir su capacidad efectiva, con el fin de mitigar la reducción de la demanda a corto plazo.
Como consecuencia a lo anteriormente expuesto, se prevén más salidas en blanco en agosto en los trayectos con destino el norte de Europa y el Mediterráneo. Por lo tanto, la confiabilidad del cronograma empeorará aún más a corto y medio plazo.
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